据克拉克森数据，8月份全球新船订单量为205万修正总吨（71艘），较去年同比下降30%，较上月环比下降46%。其中，中国船企8月新接订单量为168万修正总吨（60艘），以82%的市场占有率位居全球第一。韩国船企8月新接订单量为27万修正总吨（6艘），以13%的市场占有率排名第二。仅隔一个月，中国船企再次反超韩国，成功登顶。

今年1-8月，全球新船订单总量为2681万修正总吨（1038艘），较去年同期的3445万修正总吨（1365艘）下降22%。同期，韩国船企的订单量为725万修正总吨（161艘），市场占有率27%，较去年下降42%；中国船企的订单量为1565万修正总吨（654艘），市场占有率为58%，较去年下降2%。

以8月末为基准，全球新船订单量为1.2129亿修正总吨，较上月增长90万修正总吨。其中，中国船企手持订单为5702万修正总吨（47%），韩国船企手持订单为3986万修正总吨（33%）。与去年同比，中国手持订单量增加了14%，韩国增加了8%；与上月环比，韩国增加59万修正总吨，中国增加28万修正总吨。

8月底，克拉克森新造船指数为173.56点，同比增长11.44点（7%）。按船型划分，液化天然气（LNG）运输船的船价为2.65亿美元，超大型原油运输船（VLCC）的船价为1.26亿美元，超大型集装箱船（22000TEU-24000TEU）的船价为2.26亿美元。